这是Bohai海峡跨海频道：总投资达到3000亿，这可

随着夜晚的落下，利奥登湾河岸上的灯逐渐被照亮。 Liu Jiaanguo站在大湾长滩的顶部，看着远处的黑海。 “将来，它将不再是黑暗的大海，但这是整个波海海的巨大道路。”作为一名从事运输工程工作已有40多年的老工程师，现年63岁的刘Jiananguo今天期待今天。 “上个月，我们只完成了一项重大的地质调查任务，这是建造波海海峡跨海频道的重要准备。” Liu Jiaanguo指出了大海的方向，他的眼睛表现出了期望。该计划的主要频道将山东和骗子连接起来，涵盖了波海海峡，以及我国的另一个超级项目。 2025年7月，Bohai正式发起了Strait Cross-SEA频道项目，这是最初的任务，这对Liu Jaangano和运输领域的许多同事感到兴奋。交流与公众报告有关，该项目的总投资预计将达到3000亿元人民币。完成后，这将是与中国东北部东北部的重要联系，并被称为该行业的“第二个香港-Zhuhai-Macao桥”。我们从达利安（Dal​​ian）开车，并审查了这段通过的预期出发点。在海岸上，可以看到一些调查和临时工作站。负责现场协调的张锣对我们说：“ Bohai海峡横海通道的总长度约为123公里，其中海底隧道区约为90公里，这将是世界上最长的隧道之一。”根据当前的计划方案，将接受通道的“桥梁 - 隧道组合”方法，其主体是海底隧道，两端是连接地面的桥梁和部分。完成这条道路后，可以直接通往从达利安到Yantai的土地，一个d行程从现在的大约10个小时到1小时，这对于两个领域之间的经济交流和员工流动至关重要。数据表明，Liaodong半岛和山东半岛之间的当前年度乘客流量超过4500万乘客，货物量超过2亿吨。在经济发展中，这个数字继续增长。尽管现有的Bohai渡轮发挥了重要作用，但它受到天气，时间和其他因素的高度影响，其运输能力受到限制。 Bohai海峡跨海频道的建设是解决此交通瓶颈。 “你知道吗？这个项目已经计划了很长时间了。” Liu Jiaanguo告诉我们，早在1990年代，一些专家就提出了开发Bohai海峡跨海频道的想法，但是由于技术条件和经济实力，它并没有启动。经过近30年的发展，我国家的工程技术OGY和经济实力能够实施这一超级项目。到去年年底，运输部领导了Bohai海峡跨海渠道项目的可行性研究工作组，其中许多研究机构和设计部门都参与其中。根据工作组发布的信息，初步调查和计划设计项目完成了，预计将于2026年开始建设，并于2033年完成并破坏了交通。“开发此类超级项目的技术挑战非常好。” Liu Jiaanguo解释说，波海海峡的最高水深为86米，海底地质学很复杂，应考虑自然灾害（例如地震和风暴）的影响。这些是工程设计和建设中必须克服的困难。我们发现，为了应对这些挑战，项目团队引入了一些创新的技术。对于EXAMPLE，采用了该行业，采用高强度混凝土和特殊钢，防止地震和减少灾难的设计等高级沉浸管道技术。这些技术已被证明并应用于香港Zhuhai-Macao桥等大型项目。在达利安技术大学实验室中，我们遇到了进行模型实验的ITHE研究团队。负责技术研究和项目开发的Li教授介绍了：“我们已经建立了一个1：100的物理模型，以模仿不同海洋条件下的响应结构。与此同时，还进行了数字模拟和材料测试，为工程设计提供了可怕的基础。”根据Li教授的说法，Bohai海峡跨海渠道不仅是一个运输项目，而且是一个全面的基础设施项目。除了高速公路隧道，铁路和电源通风口，通信和其他P还计划了iPelines，实现了多个操作的整合。 “这种设计可以最大程度地提高渠道的效率并提高投资回报率。”李教授说，根据目前的估计，完成该项目后的经济和社会福利是巨大的。保守派估计，完成这条道路后，每年将节省约200亿元人民币的成本，并为超过500亿元人民币造成直接经济利益。我们从达利安（Dal​​ian）驱车到宗汉市（Zhuanghane City），这是通道北端的预期着陆点。当地居民王先生从新闻中学到了这个项目：“这对我们来说是一件好事！将来去山东更方便，而且很长一段时间都无需乘坐汽车和船。”王先生经营一家小餐厅，主要接待乘客和卡车司机。他告诉我们，每个假期或海上路线被封锁，乘客的流动将增加急剧轻松，餐厅的商业人物会很好。 “建造道路时，这里绝对更加充满活力。我打算打开另一个分支。”王先生乐观。实际上，Bohai海峡跨海渠道的建设不仅会改变运输方式，而且还将推动该路线沿途地区的经济发展。根据山东省和贷款省发布的一份联合研究报告，在完成道路后，GDP预计将沿着这条路行驶至5％以上，创造了近30万个工作岗位。从宗汉市开始，我们沿着计划的道路路线向南，经过几个小时的开车和渡轮，我们到达了山东的Yantai。这是道路南端的预期着陆点。 Yantai的当地房地产经纪人小张告诉我们，自Bohai海峡跨海频道项目宣布以来，Yantai Coast地区的房屋价格上涨。 “许多Inv河流对这里的前景，尤其是道路附近的地区很乐观，这已成为一个受欢迎的投资领域。“但是，一些当地居民对项目发生的变化表示关注。对于环境保护标准，采用友好环境的材料和过程，并保护和修复周围的生态系统。 “首席工程师在媒体采访中说，完成通道后，将接受智能管理系统以实现交通的开发和监管流动。应用大量切割技术。高科技。 ”Professor Li introduced that channel design lifeIt has been 100 years, and the most advanced technology and materials are used in the prevention of corrosion, disaster prevention, energy precautions, etc. In addition to technical challenges, funding issues are also key for major engineering projects. According to public information, the Bohai Strait Cross-Sea Channel project adopted the model of government-social Capital Cooperation (PPP), and investment and construction jointly participated in central and local governments, state-owned businesses,金融机构和私人资本。E项目，工业连锁店的企业被带入了开发机会。在达利安（Dal​​ian）的建筑材料公司中，我们看到工人组建了专门针对海底隧道的新抗腐蚀材料。该公司的负责人说：“我们已经获得了相关的技术咨询，并促进了适合Bohai海峡环境的特殊建筑材料的研究和开发。”物流和旅游业也受益。预测，达利安一家物流公司的负责人可以在完成通行证后，北部的农产品和工业产品可以更快地运送到中国北部和东中国，从而降低物流成本并改善市场竞争。 Awaayantai旅游经营者必须通过频道带来更多的游客，并促进当地旅游业的发展。 “我们正在计划一条'跨海旅游路线'负责Yantai旅行社的负责人说。但是，任何大型项目都会面临挑战和争议。一些环保主义者记住，段落的构建可能会影响Bohai Sea Sea生态系统，尤其是中断生物学和水文环境。一些运输专家还可以要求进行预期的响应速度，以满足预期的响应，是否可以满足该预期的速度。对环境影响和经济可行性进行了全面的评估，结果表明，该项目既友好又承诺跟踪环境影响，并根据实际条件调整操作技巧，以确保我返回达利安时。FICE调查报告。 “这个项目不仅是一个渠道，它代表了我国家的工程技术的最高水平，也是与该地区发展的重要联系。”他说：“我看不到这一天终于建立了，但这是一个非常荣幸的。” Bohai海峡跨海渠道是在香港Zhuhai-Macao桥之后的另一个国家项目，而困难和技术贫困是世界一流的。该项目的成功实施将进一步证明我国的基础设施建设。从工程和技术的角度来看，波海海峡跨海频道面临的挑战大于香港Zhuhai-Macao桥。香港Zhai-Macao桥的珠河河口的深度通常不超过30米，而Bohai海峡最深的部分为86米，海峡的宽度更大。这意味着隧道需要建造更深的海床并更长立场在技术上更加困难。李教授说：“这些挑战无疑是分页创造技术的推动力。”研究团队开发了许多新技术，为了解决Bohai海峡的地质和海洋条件的特殊问题，该技术不仅将在该项目中使用，而且还将促进该地区整个该地区发展的技术发展。 Bohai海峡跨海频道是我国基础设施网络的组成部分。根据运输部发布的“国家综合三维运输网络规划大纲”，到2035年，我的国家实际上将建立一个“国家123旅行旅行运输圈”（全国城市城市1小时的通勤者）和“全球123 Express Cargo Logistics Circle”。 Bohai海峡跨海频道是实现这一目标的主要项目之一。在采访中，我们还注意到了一个有趣的风格现象：无论是工程师和技术人员，地方官员还是普通居民，通常都支持该项目，但重点是不同的。技术人员担心工程和现代技术挑战，地方官员关注经济发展和改善人们的生计，而普通居民则更关心在便利和生活质量上。这种多样化的希望是超级工程学的美丽：它不仅是技术上的成功，而且是经济发展的机器和改善人们生计的工具。 Bohai海峡跨海渠道的建设将是将工程技术纳入社会发展的模型。在一天的前夕，我们与扬泰（Yantai）海边的一些当地居民聊天。一位老渔夫教大海，说：“我的祖先几代人过了这种海洋，我从没想过有一天我能够在海上开车。这真是一个奇迹 - 奇怪的是hing！这节经文不仅与过去和未来有关，而且还与无数人的梦想和希望有关想知道我们：什么是什么基础设施构建？这是动机的经济增长吗？这是技术开发的催化剂吗？还是改善人们生活的一种方式？也许，这是对这些因素的全面展示，也是全面的力量和发展哲学的集中体现。大型基础设施项目通常具有巨大的投资，长期的建筑周期和缓慢的结果，这要求我们具有战略性的观点和长期计划。 Bohai海峡跨海渠道的规划和建设反映了这种战略思想。明天，我们将完成这份面试时间表，并返回对波海海峡跨海频道的期望。这个项目还有很长的路要走，但是每个步骤都值得关注和注意。我们期待有一天，我们将能够驾驶这条跑车，体验从海床到另一个土地的惊人感觉。您如何看待Bohai海峡跨海C汉纳尔？您认为这样的超级项目将被带给当地经济和居民的生活？欢迎在评论部分分享您的观点和期望。 [热门提醒：以上内容和材料来自互联网。本文的集合无意针对任何现实的国家，政治，组织，种族或个人制度。相关数据和理论验证都来自在线数据。上面的内容并不意味着文章数据的一组法律，政策，观点，行为和真实性。上面的文章仅供参考，并且应征得特定信息。 】 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自我的用户上传和发布-Media平台。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。